Gear Break: Tifosi Optics ra mắt kính râm thể thao độ bền Kilo, Continental Grand Prix 5000 S TR: Lốp xe đường trường toàn diện tối ưu, loạt xe mới đặc biệt của L'Étape du Tour de France 2022 của Santini, CADEX ra mắt ghi đông trải nghiệm AR mở rộng, Lezyne: đèn LED xe đạp hạng nhất và dòng Brooks B17.
Tifosi Optics là thương hiệu kính mắt số 1 tại các cửa hàng chuyên về xe đạp.Hãng đã tung ra Kilo, một loại kính mát nhẹ mới với nhiều cấu hình ống kính dành riêng cho các môn thể thao.
Kilo cung cấp ba kiểu máy có thể hoán đổi cho nhau với ba thấu kính đi kèm cho các cài đặt sáng, thiếu sáng và không ánh sáng.Đối với những người đang tìm kiếm giải pháp thấu kính đơn, nó cũng có thể được sử dụng trong Blackout, đi kèm với thấu kính phân cực khói được thiết kế để loại bỏ ánh sáng chói.Thấu kính Clarion Red Fototec mới của Tifosi cũng sẽ cung cấp Kilo, một thấu kính quang sắc có thể thích ứng với ánh sáng xung quanh khi bay, chuyển từ tông màu gần như rõ ràng trong ánh sáng yếu sang tông màu khói gương đỏ trong ánh sáng ban ngày.Ống kính cũng có thể được loại bỏ tốt hơn, mang lại tầm nhìn rõ ràng trong suốt quá trình tập luyện khó khăn nhất.
Tifosi Optics cam kết cung cấp kính râm bền và thoải mái.Đây là lý do tại sao Kilo được sản xuất với khung Grilamid TR-90 nhẹ, mang lại sự thoải mái cả ngày và nút tai cao su có thể điều chỉnh hoàn toàn và miếng đệm mũi phồng lên do hơi ẩm, đảm bảo chúng ở đúng vị trí khi bạn đổ mồ hôi nhiều nhất.Thấu kính polycarbonate của nó sử dụng thấu kính thông khí để chống vỡ, làm cho Kilo trở thành thiết bị bảo vệ lý tưởng cho các môn thể thao sức bền như đạp xe hoặc chạy.Giá bán lẻ của Kilo là 69,95 USD.
Tifosi có nghĩa là siêu hâm mộ.Đây chính là lý do tại sao chúng tôi là chính mình và chúng tôi làm kính cho ai.Sứ mệnh của chúng tôi là cung cấp kính công nghệ tiên tiến cho tất cả những người yêu thích thể thao và các hoạt động ngoài trời.Chúng tôi thiết kế, thử nghiệm và tra tấn các sản phẩm của mình để nâng cao thể thao của bạn, cho dù bạn đang chạy 5k, cưỡi ngựa trong thế kỷ đầu tiên hay chơi 18 lỗ vào Chủ nhật.Tifosi định nghĩa chúng tôi.Chúng tôi đam mê sản phẩm, thể thao và niềm vui của chúng tôi.Chúng tôi là mẹ, cha, huấn luyện viên, người chơi, tình nguyện viên, người sống sót, đội, người chiến thắng và thành viên gia đình.Chúng tôi là Tiffusi.
Continental đã ra mắt Grand Prix 5000 S TR-loại lốp xe đạp không săm mới nhất tập trung vào hiệu suất, tham gia vào dòng Grand Prix 5000 từng đoạt giải thưởng.So với Grand Prix 5000 TL, S TR mới nhẹ hơn, nhanh hơn, mạnh hơn và dễ lắp đặt làm lốp không săm hơn Grand Prix 5000 TL.Nó được thiết kế để trở thành loại lốp đường trường tập trung vào hiệu suất tối ưu - bất kể người đi xe đạp nào chọn Cách đi trên đường.So với lốp Grand Prix 5000 TL, lốp Grand Prix 5000 S TR [sẵn sàng không săm] mới sẽ cung cấp tốc độ, hiệu suất và khả năng bảo vệ thành xe cao hơn, dễ lắp đặt hơn, khả năng tương thích không cần móc mới và trọng lượng nhẹ hơn.
Nhờ cấu trúc 2 lớp, tốc độ STR mới đã được tăng lên 20%, trọng lượng giảm 50 gram và khả năng bảo vệ thành bên tăng 28%.S TR có sẵn với hai màu đen hoặc đen và màu sắc bên trong, sử dụng hợp chất BlackChili đã được cấp bằng sáng chế của Continental để đạt được sự cân bằng cuối cùng về lực cản lăn, độ bám và tuổi thọ sử dụng;Vectran Breaker cung cấp khả năng chống đâm thủng và chống rách, và Lazer Grip cung cấp hiệu suất vào cua tuyệt vời.Continental không chỉ đơn giản cập nhật Grand Prix 5000 TL mà còn thiết kế lại cách tiếp cận lốp đường không săm của họ.Nhờ hệ thống không săm mới được tối ưu hóa cho người dùng và cấu trúc chắc chắn, S TR tương thích không cần móc và luôn sẵn sàng làm cấu hình tiêu chuẩn.* Cấu trúc mới giúp việc lắp đặt lốp dễ dàng hơn, đồng thời hỗ trợ tốt hơn trên đường để đạt được khả năng xử lý tự tin và năng động.
Vào năm 2021, Grand Prix 5000 S TR đã được thử nghiệm bởi nhiều đội trong các đội chuyên nghiệp trong các phòng thí nghiệm đào tạo, đua xe và biểu diễn.Mùa giải này, các nhà vô địch chặng Grand Tour và các nhà vô địch thế giới đã cưỡi nó, bao gồm cả chiến thắng trong thời gian thử nghiệm tại Giải vô địch thế giới của Fillipo Ganna vào tháng 9.Loại lốp hiệu suất cao mới nhất này được ra mắt nhân dịp Continental kỷ niệm 150 năm thành lập, thể hiện rằng thương hiệu luôn cam kết đi đầu trong việc đổi mới trong lĩnh vực di động.Loại lốp mới này đã được phát triển từ năm 2019 và đã hoàn thành hơn 18 tháng kiểm tra và thử nghiệm sản phẩm.
Al Hamilton PEZ sez: Cách đây vài năm tôi có một cặp lốp Continental, tôi nghĩ chúng là loại GP4000, tôi chỉ nhớ là chúng rất mòn, rất khó vào vành.Như bạn có thể mong đợi, kỹ thuật của Đức rất chắc chắn, mạnh mẽ và đáng tin cậy.
Khi tôi nhận được Continental Grand Prix 5000 S TR, tôi mong đợi chất lượng, nhưng chúng cũng rất nhẹ, 700 x 25 nặng 250 gram, mặc dù tôi gọi chúng là 245 gram.Khi được hỏi tôi cưỡi cỡ nào, tôi nói tôi sẽ sử dụng 25 hoặc 28. Tôi rất vui khi nói rằng Continental đã gửi 25 vì bạn có thể thổi chúng lên đến 100psi.Đường xá nơi tôi ở bằng phẳng nên áp lực cao cũng không sao.
Không giống như các loại lốp “Conti” trước đây, 5000 không khó lắp hơn bất kỳ loại lốp nào khác mà tôi có.Một đòn bẩy và tất cả da vẫn còn trên ngón tay của tôi.Vấn đề duy nhất là tìm mũi tên "xoay".Tôi đoán hướng lốp sẽ làm cho đầu gai hướng về phía trước, nhưng tốt hơn hết là bạn nên chắc chắn.Cuối cùng tôi đã tìm thấy mũi tên bằng đèn pin, nhưng không có gì trên hướng dẫn hoặc trên trang web.
Vậy họ cảm thấy thế nào khi đi trên đường?Tôi đã sử dụng lốp xe của Ý, cùng một công ty sản xuất lốp xe F1, chúng có trọng lượng gần như nhau và trông rất giống nhau.Sẽ rất thú vị nếu tôi có thể cảm nhận được sự khác biệt.Tôi đang chạy săm lốp, không có săm ở đây.Do thời gian hạn hẹp nên trước khi viết bài đánh giá ngắn này, mình chỉ có một cơ hội đi xe, nhưng ấn tượng đầu tiên thường là so sánh tốt nhất.Để tạo sự thoải mái, chúng có cảm giác giống như các loại lốp trước, nhưng phải có một loại “mạnh mẽ” khi tháo ra khỏi yên khi leo những quãng đường ngắn, và một “độ bám” an toàn ở những góc cua.Tôi cũng muốn nói rằng họ cảm thấy mình lăn tốt hơn khi ngã.Nhìn chung, tôi muốn nói rằng GP 5000 là một sự cải tiến: dễ cài đặt và sử dụng.Tôi có một phiên bản toàn màu đen, nhưng lốp xe trong suốt trông rất đẹp.
Santini đã được chọn là nhà tài trợ của Tour de France 2022: công ty may mặc đua xe đạp của Ý sẽ ra mắt bộ sưu tập dành cho nam và nữ tại giải đua xe đạp nghiệp dư nổi tiếng vào Chủ nhật, ngày 10 tháng 7 tuần sau.Những bộ truyện này sẽ có sẵn để mua trên các trang web của Village và thương hiệu.
Từ năm 2022 trở đi, Santini sẽ tài trợ cho Tour de France, một sự kiện đua xe đạp cho phép hàng nghìn tay đua nghiệp dư vào lại con đường của Tour de France, được coi là hấp dẫn và quan trọng nhất trong lịch trình một phần của sự kiện.
L'Étape du Tour de France thu hút hơn 16.000 người tham gia từ khắp nơi trên thế giới mỗi năm, bởi nó không chỉ cung cấp cho các tay đua du lịch với mọi cung bậc cảm xúc khi cưỡi trên cùng một cung đường, mà còn mở ra những cung đường đẹp nhất, đẹp nhất trong thế giới.Các tuyến đường leo núi mang tính biểu tượng của Pháp dành cho các tay đua.
Phiên bản năm sau sẽ được tổ chức vào Chủ nhật, ngày 10 tháng 7 năm 2022, khi các lực lượng lớn sẽ đối mặt với Alpe d'Huez ở Isère, Pháp.Là một trong những cuộc leo núi hiểm trở và khó khăn nhất trong toàn bộ dãy Alps, thử thách hoành tráng này bao gồm 21 vòng quay kẹp tóc, được đánh số theo thứ tự giảm dần để giúp người đi xe đạp ngày càng mệt mỏi hoàn thành những thử thách này.
Bộ sưu tập Santini Santini sẽ sản xuất một loạt trang phục đi xe đạp cho L'Étape du Tour de France, bao gồm bộ quần áo nam và bộ quần áo nữ, áo khoác chống gió và các phụ kiện như găng tay, mũ và tất.Bộ vest nam là sự pha trộn giữa màu xanh đậm và đen, trong khi bộ quần áo của nữ có màu xanh đậm và xanh nhạt.Công ty Ý cũng mở rộng bộ sưu tập túi xách của mình bằng cách bổ sung một chiếc áo phông cotton có cùng họa tiết với phần còn lại của bộ sản phẩm và một chai nước.
Phát triển đội thiết kế Santini do Fergus Niland điều phối.Loạt bài này là sự tôn vinh lịch sử của Alpe d'Huez và lần ra mắt đầu tiên tại Tour de France năm 1952. Fausto Coppi đã giành chiến thắng vào năm đó, và hình ảnh được sử dụng cho nền áo đấu được lấy từ ấn bản báo L'Équipe xuất bản cùng ngày sau khi anh ấy chiến thắng.Các sọc trắng và đỏ ở trung tâm của áo đấu cũng là sự tôn vinh màu áo của những vận động viên đua xe đạp vĩ đại người Ý và các đội của họ trong thời kỳ đó.Một số lượng lớn các yếu tố đồ họa khác cũng đề cập đến Coppi: bao gồm các từ "L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez", logo 1952-2022 trên tay áo và lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng và Alpe d ' Huez bao gồm trên tuyến đường Grande Boucle.
CADEX mở rộng trải nghiệm với sự ra đời của tay lái AR.Ghi đông CADEX AR 190g là loại ghi đông một mảnh bằng sợi carbon trọng lượng nhẹ mang lại khả năng kiểm soát tuyệt vời và sự thoải mái tối đa trên những con đường gồ ghề và địa hình hỗn hợp.
CADEX, nhà sản xuất các sản phẩm xe đạp hiệu suất cao, hôm nay đã công bố ra mắt tay lái thứ hai và sản phẩm đầu tiên dành cho mọi điều kiện đường trường, tay lái CADEX AR.Thanh chỉ nặng 190 gram (kích thước 420 mm) và sử dụng cấu trúc khuôn một mảnh không liên kết sáng tạo.
Công thái học trên tay lái CADEX AR đã được tối ưu hóa với độ quét tinh tế để cải thiện sự thoải mái khi leo dốc, vì góc camber 8 độ và góc quét 3 độ có thể được sử dụng trên mọi cung đường suốt cả ngày. descents.Tay lái tổng hợp siêu nhẹ nhưng siêu bền này thiết lập một tiêu chuẩn mới cho việc lái xe trên mọi nẻo đường hiệu suất cao.
Tay lái CADEX AR sử dụng công nghệ cán sợi carbon chính xác tương tự như CADEX WheelSystems và cấu trúc khuôn không dính một mảnh độc đáo đã ra mắt trên tay lái CADEX Race siêu nhẹ vào đầu năm nay.Cấu trúc tổng hợp một mảnh này giúp loại bỏ trọng lượng dư thừa và độ uốn cố hữu tồn tại trong các mối nối ngoại quan của các thanh thép ba mảnh truyền thống, do đó làm cho các thanh thép vừa nhẹ vừa chắc.
“Với ghi đông CADEX AR mới, chúng tôi sẽ mang công nghệ sản xuất không dính tích hợp sáng tạo lần đầu tiên được giới thiệu trên ghi đông Race vào trải nghiệm đường trường đầy đủ.”Jeff Schneider, giám đốc sản phẩm CADEX toàn cầu cho biết.“Kết quả là một thanh tạ siêu nhẹ nhưng siêu mạnh dưới 200 gram, kết hợp kiểu dáng công thái học, đủ độ quét để người lái đứng thẳng hơn một chút và một chiếc còi vừa đủ để cung cấp toàn quyền kiểm soát trong mọi điều kiện.miệng."
Ngoài tay lái CADEX AR và Race, CADEX cũng cung cấp cho người lái một số thành phần lái hiệu suất cao khác, bao gồm hệ thống bánh xe đường bằng sợi carbon không móc 36 mm, 42 mm và 65 mm, phù hợp cho các ứng dụng TT và ba môn phối hợp Aero và Aero 4 chấu. Hệ thống bánh đĩa, lốp không săm Race và Classics cùng yên xe Boost từng đoạt giải thưởng.
Chỉ vì một ngày đã qua không có nghĩa là chuyến đi của bạn phải kết thúc.Nhiều loại đèn LED xe đạp chất lượng cao của chúng tôi đảm bảo rằng bạn có thể đi cả ngày và cả đêm.
Được trang bị công nghệ cảnh báo được lập trình tùy chỉnh của chúng tôi, dòng đèn LED báo động sẽ không ngại chiếm lấy ánh đèn sân khấu hoặc phản chiếu ngược trở lại, làm cho những đèn LED mạnh mẽ này trở thành giải pháp hiển thị tối ưu dù là ngày hay đêm.Sau khi phát hiện thấy giảm tốc, đèn hỗ trợ cảnh báo bắt đầu phát sáng ở cường độ tối đa, sau đó tạo ra một kiểu nhấp nháy riêng biệt sau khi dừng lại để cảnh báo cho người lái hoặc phương tiện phía sau.Sau khi tiếp tục cưỡi, đèn sẽ tự động trở lại chế độ đầu ra trước đó.
Trong hơn 10 năm, chúng tôi đã liên tục phá vỡ ranh giới của thiết kế và hiệu suất LED, và cuối cùng đã hình thành một dòng sản phẩm đèn LED dành cho xe đạp vô song, có thể cung cấp hiệu suất, giá trị và độ tin cậy vô song.
Cho dù bạn đang tìm kiếm đèn pha sáng để đi off-road lúc nửa đêm trên thị trường hay cung cấp đèn hậu "có thể nhìn thấy" để đi lại vào ban đêm, dòng đèn xe đạp LED của chúng tôi đảm bảo rằng người lái tìm thấy sự kết hợp hoàn hảo giữa công suất, thời gian chạy và hình dạng để đáp ứng nhu cầu đi xe của họ .
Trong thế giới của những vật liệu và quy trình sản xuất hiện đại, có vẻ như đáng ngạc nhiên là những người đi xe đạp vẫn sẽ tìm thấy sự thoải mái tuyệt vời nhất trong hơn một thế kỷ công nghệ.Tuy nhiên, yên xe bọc da Brooks B17 được chứng minh là đã đạt đến độ thoải mái trên yên xe cao nhất từ lâu.
Kiểu dáng Brooks B17 mang tính biểu tượng vẫn được làm thủ công cẩn thận tại Anh với chất liệu da thuộc da thực vật chất lượng cao nhất.Xe có khung đỡ xương ghế rộng và hệ thống treo dạng võng giúp xe có thể di chuyển tự nhiên và giảm cảm giác khó chịu khi đi đường gập ghềnh.
Nhưng điều làm nên sự độc đáo của Brooks B17 không phải là cách mỗi chiếc yên được tạo hình trong nhà máy, mà là cuộc sống của người cầm lái đã định hình chúng như thế nào.Giống như một đôi giày tinh tế hoặc chiếc quần jean yêu thích của bạn, yên ngựa bằng da của Brooks được chế tạo cẩn thận để không bị lỗi mốt và sẽ thay đổi từng chút một sau mỗi dặm - từ độ bóng bề mặt phong phú đến độ thoải mái được cải thiện.Đối với người lái xe, câu chuyện của người đi xe đạp được ghi lại bằng da, kết quả là chiếc yên xe có vẻ ngoài cá tính, hình dáng phù hợp với vóc dáng và phong cách cưỡi của mọi người.
Yên xe Brooks B17 có nhiều màu sắc và bề mặt hoàn thiện khác nhau, dù là kiểu khắc (có lỗ) hay kiểu tiêu chuẩn.Chúng được kết hợp hoàn hảo với tay cầm và băng ghi đông bằng da tùy chỉnh, mang lại độ bền lâu dài trong suốt một thế kỷ rưỡi sản xuất.An ủi.Mua ngay hai sản phẩm này tại Brooksengland.com.
Lưu ý: PEZCyclingNews yêu cầu bạn liên hệ với nhà sản xuất trước khi sử dụng bất kỳ sản phẩm nào bạn xem tại đây.Chỉ nhà sản xuất mới có thể cung cấp thông tin chính xác và đầy đủ về việc sử dụng, xử lý, bảo trì và / hoặc lắp đặt sản phẩm một cách chính xác / an toàn, cũng như mọi thông tin có điều kiện hoặc các hạn chế của sản phẩm.
Thời gian đăng: Dec-21-2021